Ременной привод в магазине автозапчастей Константа

Ремни, ролики, натяжители и шкивы требуют периодического осмотра. Современные приводные ремни в своей структуре содержат капроновую нить поэтому если вы услышали неприятный звук, исходящий от ремня это не значит, что он потянулся возможно износился шкив.

Натяжитель ремня ГРМ – это механический или гидромеханический механизм, который посредствам механического воздействия натягивает ремень газораспределения на шкиве распредвала и других агрегатах двигателя. При проведении работ по замене ремня газораспределительного механизма, желательно поменять и натяжитель ГРМ. Большинство разрывов ремня происходит из-за заклинивания или трения при плохом натяжении.

Шкив ременной передачи это – колесо с ободом, зубьями или канавками по окружности образующее фрикционную пару с ремнем и передающее крутящий момент от двигателя к вращаемому узлу агрегата по средствам этого ремня.

Ролик необходим для поддержания натяжения ремня, а также для увеличения угла обхвата шкивов агрегатов двигателя.

Поликлиновой ремень — это такой ремень рабочая поверхность которого состоит из множества клиновых ребер. За счет такого профиля достигается большая площадь сцепления ремня с поверхностью шкива. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения.

Клиновой ремень — это такой ремень трапециевидного сечения рабочей поверхность которого являются боковые стороны. Передача крутящего момента происходит за счет сил трения.

Зубчатый ремень — это такой ремень, рабочая поверхность которого равномерно покрыта выступами в форме трапеции (зубья). Передача крутящего момента происходит за счет сил зацепления.

Ременной привод в магазине автозапчастей Константа

Корзина